做国际物流，一票货从揽收到送到收件人手上，中途往往要换好几家承运商。例如一票美国空派专线：先空运到美国，落地后交给 UPS，UPS 再把最后一公里转给 USPS 派送。每家承运商都有自己的单号和轨迹，只抓其中一家，客户要么看不到前半程，要么看不到最后派送。
多段轨迹就是把这几家承运商按运输顺序排好，系统像接力赛一样一棒一棒往下抓：第一段送到了，自动接着抓第二段；最后一段送到收件人手上，整票运单才算签收。快递、专线、空运、海运、海外仓等所有业务的运单都可以使用。
在哪里设置：运单、报价（发货渠道）、代理档案三处都可以设置多段轨迹，见下面的「三处设置怎么选」。
适用员工端。
¶ 功能说明
¶ 一个例子
以一票虚构的美国空派专线运单为例，设置了三段：
| 段 | 承运商 | 单号类型 | 运单上对应的单号 | 这一段运什么 |
|---|---|---|---|---|
| 第 1 段 | 17TRACK | 空运单号 | 180-00000001 | 从深圳空运到美国 |
| 第 2 段 | UPS | 转单号 | 1Z00000000001 | 从机场转运到当地派送站 |
| 第 3 段 | USPS | 其他单号1 | 9400111200000001 | 最后一公里派送到收件人 |
系统会这样一段一段往下抓：
| 时间 | 轨迹上出现了什么 | 系统怎么做 | 运单状态 |
|---|---|---|---|
| 10月1日 | 设置保存，第 1 段单号已有 | 开始抓第 1 段（空运） | 待上网 |
| 10月2日 | 空运轨迹出现航班起飞，命中「上网关键字」 | 运单变成已上网，继续抓第 1 段 | 待签收 |
| 10月4日 | 空运轨迹出现到达收货人的节点，命中第 1 段的「签收关键字」 | 第 1 段结束，不再抓空运；下一轮开始抓第 2 段 UPS | 仍是待签收 |
| 10月6日 | UPS 轨迹出现交接给 USPS 的节点，命中第 2 段的「签收关键字」 | 第 2 段结束，不再抓 UPS；下一轮开始抓第 3 段 USPS | 仍是待签收 |
| 10月8日 | USPS 轨迹出现「Delivered」，命中第 3 段的「签收关键字」 | 最后一段签收，停止抓取 | 已签收，签收时间就是这条轨迹的时间 |
三段抓回来的轨迹都放在同一票运单里，客户查件时看到的是从深圳到收件人手上连在一起的完整轨迹。
¶ 怎样算一段「签收」了
系统不会去理解轨迹的意思，而是看轨迹描述里有没有「签收关键字」：
- 每个承运商的轨迹接口都有自己的「签收关键字」。这一段抓回来的轨迹里，只要有一条的描述包含其中任意一个关键字，就算这一段签收了。例如 USPS 的签收关键字是「Delivered」，抓到「Delivered, In/At Mailbox」这一条就算签收。
- 只看这一次进来的轨迹：每次抓回来（或人工添加、推送进来）的这一批轨迹里有签收关键字，才算这一段签收。运单里以前就有的轨迹不会被拿出来重新判断，所以前一段的签收轨迹不会让后一段跟着签收。
- 「签收排除关键字」用来防止误判。例如签收关键字填了「签收」，但「派送失败，收件人拒绝签收」这条也包含「签收」两个字；在签收排除关键字里填「拒绝签收」，这条就不会被当成签收。
- 少数轨迹接口会直接告诉系统「已签收」，这类接口按接口返回的状态判断。
- 系统给常用承运商带了一部分签收关键字，贵公司也可以在「菜单 → 系统设置 → 轨迹接口」里选中承运商，补充自己的「签收关键字」和「签收排除关键字」。承运商的轨迹接口既没有签收关键字、也不返回签收状态时，这一段不会抓取。
中间段的「签收」其实是这一段交接出去。有些承运商交接时，轨迹写的是「已交给当地邮局」这类说法，而不是「Delivered」。如果这家承运商的签收关键字里没有这类说法，这一段就一直不会结束，下一段也就一直不会开始抓。设置多段轨迹前，先看看每一段交接时的轨迹怎么写，必要时把这个说法补进签收关键字。
¶ 怎么切到下一段
- 同一时间只抓一段，从第 1 段开始。
- 当前这一段命中签收关键字后，这一段结束，以后不再抓这家承运商；系统在下一轮自动抓取时开始抓下一段。如果是勾选运单后点「立即爬取轨迹」触发的，切到下一段后会马上接着抓下一段，不用等下一轮。
- 中间段签收时，运单状态不变，客户看到的仍是待签收。
- 最后一段命中签收关键字时，运单变成已签收，签收时间取命中的那条轨迹的时间，之后不再抓取。
- 运单只有在「待上网」或「待签收」状态时，签收才会生效。例如运单还没发货，就先抓到了签收节点，这时只记录轨迹，不切段也不签收；等运单变成待上网或待签收后，系统再判断。
- 切段时，下一段在运单上的单号还是空的，按系统参数「多段轨迹下一段还没单号时，先不签收整票」处理：
- 不勾（默认）：跳过这一段，直接去抓再往后、已经有单号的那一段；后面几段都没有单号，就把这次签收当成最后一段，直接签收整票运单。所以后面几段的单号要在前一段签收之前填好。
- 勾上：整票运单先不签收，按顺序等下一段的单号；单号录入后系统自动接着抓下一段，只有最后一段签收才签收整票运单。
¶ 哪些轨迹会让运单切段或签收
不只是系统抓回来的轨迹，下面这些轨迹进来时，也会按运单当前正在抓的那一段轨迹接口的关键字判断，命中就上网、切段或签收，规则和抓取一样：
| 轨迹来源 | 会不会判断 |
|---|---|
| 系统按轨迹接口抓回来的轨迹 | 会 |
| 人工添加、批量导入的轨迹 | 开启了「人工添加的轨迹也纳入监控」才会 |
| 代理通过开放接口推送进来的轨迹 | 会 |
| 系统按「自动发布轨迹」计划任务、触发器自动补上的轨迹 | 会 |
| 收货、发货、到站等系统操作产生的站内轨迹，预报轨迹，从其他运单同步或复制过来的轨迹 | 不会 |
运单没有设置轨迹（三处都没有设置，见「三处设置怎么选」）时，不管什么轨迹进来都不会切段或签收。
¶ 其他关键字的作用
| 关键字 | 命中后系统做什么 | 会不会切段 |
|---|---|---|
| 上网关键字 | 任何一段命中，运单从「待上网」变成「待签收」 | 不会 |
| 签收关键字 | 中间段：结束这一段，接着抓下一段；最后一段：签收整票运单 | 会 |
| 头程签收关键字 | 只记下「头程签收时间」 | 不会，也不会签收运单 |
¶ 其他规则
- 单号从运单上取：每一段选的是「单号类型」，系统用运单上这个类型的单号去对应承运商查轨迹。
- 段数不限：可以按实际中转次数加多段，但同一个「承运商 + 单号类型」组合不能重复。
- 只设一段也可以：只有一段时就是普通的轨迹抓取，命中签收关键字就签收。
- 单号类型选「单件转单号」时：这一段要所有单件都签收，才算这一段签收。
¶ 三处设置怎么选
一票运单只会用一处的设置，按下面的顺序找，找到就用，后面的不再看：
| 顺序 | 在哪里设置 | 对哪些运单生效 | 适合什么情况 |
|---|---|---|---|
| 1 | 运单 | 只对勾选的这几票运单 | 个别运单走法特殊，或者要马上改某几票的抓法 |
| 2 | 报价（发货渠道） | 发货渠道是这个报价的运单 | 某个渠道固定先 A 后 B，例如「美国专线 UPS 转 USPS」 |
| 3 | 代理档案 | 交给这个代理、且发货渠道没有设置的运单 | 某个代理的货都走同样的中转 |
| 4 | 收货渠道（兜底） | 前面三处都没有设置的运单 | 需要开通，按收货渠道的承运商抓一段；不能设多段 |
例如：「美国专线 UPS 转 USPS」这个报价设置了两段。某一票运单客户临时改成走 FedEx，就在这票运单上单独设置成 FedEx，这票按运单上的设置抓，其他运单仍按报价的两段抓。
改了报价或代理档案后：已经在抓轨迹的运单不会马上换成新设置。之后新发货的运单，或者改了发货渠道、代理、单号的运单，会按新设置抓。需要马上换的几票运单，直接在运单上设置一次。
¶ 使用前准备
¶ 确认承运商可以抓轨迹
窗口里「承运商」下拉列出的，是贵公司在「轨迹接口」里配置好的接口名称。还没配置的承运商，请先按配置轨迹抓取和轨迹服务商接口里对应承运商的说明配置好。
¶ 把每一段的单号填到运单上
例如上面的例子，要先把 UPS 单号填在运单的「转单号」里，把 USPS 单号填在「其他单号1」里。
- 第一段的单号必须先有：第一段单号是空的，整票运单都不会开始抓。
- 后面几段的单号可以晚点补：补上后系统会自动接上，不用重新设置。默认要在前一段签收之前补上，否则这一段会被跳过，后面都没单号时运单会直接按已签收处理；后面几段的单号常常要晚几天才有时，可以勾上系统参数「多段轨迹下一段还没单号时，先不签收整票」，让运单先等单号（见「怎么切到下一段」第 6 条）。
¶ 确认运单还能抓轨迹
- 运单要达到第一段承运商轨迹接口里设置的抓取条件（已预报、已收货或已发货）才会开始抓。
- 已签收、已退货、已终结等已经结束的运单，以及创建时间太久（默认 180 天以上）的运单，不会再抓轨迹。
¶ 在运单上设置
¶ 老页面运单列表
适用快递、专线、空运、海运、小包等业务的运单列表。
- 在运单列表勾选要设置的运单（①），可以一次勾选多票。
- 点列表底部「轨迹」一组里的「轨迹对接设置」（②），弹出「轨迹设置」窗口。
- 在第一行选第一段的「承运商」和「单号类型」，点这一行右边的加号，在下面新增一行，再选第二段（③）。从上到下的顺序就是抓取顺序。
- 点「保存」（④）。
老页面窗口里只有加号。加多了的行，承运商保持「请选择」就行，保存时会被忽略。
¶ 新页面运单列表
适用海外仓入仓单、出仓单（快进快出、一件代发）等新页面列表。
- 勾选要设置的运单（①）。
- 点列表右上角的「…」（②），在弹出的菜单里点「轨迹对接设置」（③）。菜单里的功能比较多，可以在菜单顶部的搜索框输入「轨迹」快速找到。
- 在第一行选择第一段的「承运商」（①）和「单号类型」（②）。下拉框可以输入文字搜索。
- 点这一行右边的加号（③）新增一行，选第二段。加多了可以点那一行的减号（④）删除。
- 点「确认」（⑤）。
¶ 运单上设置的规则
- 没勾选运单就点「轨迹对接设置」，老页面提示「请选择记录」，新页面提示「请选择轨迹设置项」。
- 每次打开窗口都是空白的，不会带出原来的设置；保存后会整体替换这些运单原来的设置。想改顺序或去掉某一段，按新的顺序把每一段都重新选一遍再保存。
- 保存后系统会马上按新设置重新安排抓取。
¶ 在报价上设置
报价上的设置对所有发货渠道是这个报价的运单生效。只有「代理成本」类型的报价有这个设置。
- 在报价管理里找到代理成本报价，双击打开报价详情，切到「基本」（①）。
- 点「轨迹对接」后面的链接（②）。还没设置时链接显示「轨迹设置」，设置过显示承运商名称。
- 在弹出的「轨迹设置」窗口里，按顺序设置每一段的承运商和单号类型（①），用加号、减号增删行。
- 点「确定」（②）关闭窗口，再点报价详情底部的「确认」保存报价。
报价管理里勾选多个代理成本报价后点「批量修改」，也可以用同样的方法一次设置多个报价。
¶ 在代理档案上设置
代理档案上的设置对交给这个代理、且发货渠道没有设置轨迹的运单生效。
- 打开代理档案，双击要设置的代理，切到「轨迹对接」页签（①）。
- 按顺序设置每一段的承运商和单号类型（②），每一行前面标着这是第几段。
- 要增加一段，点右上角的「添加一段」（③）；要删除一段，点那一行右边的减号。
- 点页面底部的「确认」保存。
承运商留空的行保存时会被自动去掉。把鼠标放在「轨迹设置」旁边的问号上，可以看到优先顺序的说明；点问号会打开这篇文档。
¶ 结果验证
¶ 看运单日志
双击打开在运单上设置过的运单，切到「日志&设置」。日志里会有一条「修改轨迹对接设置」，内容是「轨迹对接更新为：UPS + USPS」（①）。「+」前后的顺序就是接力顺序，名称和「承运商」下拉里选的一致。
¶ 看轨迹
- 系统会自动按顺序抓取，一般不需要手动操作。想马上看到轨迹，可以勾选运单后点「立即爬取轨迹」；这次抓取中当前段签收、切到下一段的，会马上接着抓下一段。
- 第一段签收前，轨迹里只有第一段承运商的节点，运单状态不变。
- 第一段签收后，系统开始抓第二段，新节点会继续出现在这票运单的轨迹里；最后一段签收后，运单变成已签收。
¶ 常见问题
¶ 提示「请填写轨迹设置」
在运单上设置时，一行承运商都没选。至少选一段的承运商再保存。
¶ 提示「多段式轨迹请选择不同的设置」
有两行的承运商和单号类型完全一样。同一个承运商可以出现多次，但单号类型要不同。
¶ 提示单件轨迹需独立部署
提示原文是「由于单件轨迹的算力比较重，需要独立部署服务器才可以启用，请联系客服咨询。」。单号类型选了「单件转单号」，而贵公司还没开通单件轨迹。请联系客服开通，或改用其他单号类型。
¶ 报价上设置了，运单却没按它抓
按顺序检查：
- 这票运单自己是否设置过轨迹（运单日志里有没有「修改轨迹对接设置」）。运单上的设置优先。
- 运单的发货渠道是不是这个报价。
- 运单是不是在改报价之前就已经开始抓了。这种运单要在运单上重新设置一次。
¶ 保存了，但一直没有轨迹
按顺序检查：
- 第一段对应的单号在运单上有没有填。第一段单号为空，整票不会开始抓。
- 运单状态是否达到第一段轨迹接口的抓取条件，是否已经结束，或者创建时间是否太久（见「使用前准备」）。
- 第一段承运商的轨迹接口是否已经配置好，有没有签收关键字。
¶ 前一段已经送到，却一直没切到下一段
按顺序检查：
- 打开运单轨迹，找到前一段送到（或交接）的那条轨迹，看它的描述里有没有这家承运商的签收关键字。没有的话，到「菜单 → 系统设置 → 轨迹接口」里选中这家承运商，把这条轨迹里表示交接或送达的说法补进「签收关键字」。
- 看这条轨迹是不是被「签收排除关键字」排除了。
- 看运单状态是不是「待上网」或「待签收」。其他状态下抓到签收节点不会切段。
¶ 后面一段的单号是后来才补的
只要在前一段签收之前补上，系统会自动接上，不用重新设置。如果前一段已经签收、运单已经变成已签收，后面一段就不会再抓了，这种情况可以用批量导入轨迹补录。
后面几段的单号经常要晚几天才拿到的，建议勾上系统参数「多段轨迹下一段还没单号时，先不签收整票」：前一段签收时运单先不签收，单号补上后自动接着抓。
¶ 推送进来的轨迹为什么也让运单切段了
代理通过开放接口推送进来的轨迹，会按运单当前这一段轨迹接口的关键字判断（见「哪些轨迹会让运单切段或签收」）。推送的轨迹里有当前段的签收关键字，就会切到下一段；当前段是最后一段时会签收整票运单。